直升机用什么材料做的？
直升机的制造材料是很多的，机体材料一般以航空铝材为主，机身蒙皮使用复合材料以减轻自重；现代直升机旋翼大部分都是复合材料和钢质D型樑组成的，表面粘附上铝制蒙皮；尾桨的制作和旋翼差不多。另外最重要的发动机、主减速器、旋翼桨毂和传动系统，则是直升机的核心构件，基本都是各直升机公司的核心，为什么我国直升机在仿制直九、直八经历了那么多年才仿制出来，其实就是在发动机和动部件上没办法解决自重过大，性能达不到设计指标，所以，目前能研制直升机的国家也就那几个，能研制重型直升机的也只有美俄。
当然是有由很多种不同材料制造的，对于旋翼桨叶当代的直升机主要采用钢大梁和玻璃钢，以及泡沫、铜丝等。
印度研制成功高级轻型直升机，它***用合成材料，如玻璃纤维环氧树脂合成材料、芳族聚酰胺纤维环氧基树脂合成材料等。
飞机的叶片有哪几种，材料有哪些？
飞机的叶片可以分为两种主要类型，即旋翼和固定翼。旋翼的叶片通常由复合材料制成，例如玻璃纤维和芳纶纤维等。固定翼的叶片通常由铝合金或钛合金等金属材料制成。
此外，叶片还可以***用木材、钢、青铜等材料制成。不过，由于航空安全和环保的考虑，现代飞机通常不会使用传统的金属叶片，而是***用复合材料、石墨烯等新型材料制成的叶片，以提高飞机的性能和安全性。
拿我们民航客机来说，民航飞机的发动机叶片是由三种叶片组成的，分别是风扇叶片、压气机的叶片和涡轮叶片，飞机发动机叶片难造，主要是建造叶片的特殊金属难以生产。
目前最新的发动机风扇叶片是用复合材料制成的，这种复合材料主要是高温合金，能够抵御高速旋转产生的高温不会变形，还包有钛合金是为了保护发动机叶片不会在高速旋转中破裂和损伤，而且能够在维修当中方便进行更换。
飞机的叶片可以分为几种类型，主要包括以下几种：
1. 转子叶片（Rotor Blades）：用于直升机和旋翼机的旋转部分，产生升力和推力。
2. 推进器叶片（Propeller Blades）：用于涡轮螺旋桨发动机的推进器，产生推力。
3. 压气机叶片（Compressor Blades）：用于涡轮发动机的压气机部分，压缩空气并提供给燃烧室。
4. 涡轮叶片（Turbine Blades）：用于涡轮发动机的涡轮部分，从高温高压气体中提取能量，驱动压气机和燃气发生器。
双翼机与单翼机的区别？
机翼是为飞机提供升力的。飞机刚出现时发动机公率小，制造机翼材料差，为了提高升力只好造双翼飞机，随着时代的发展发动机公率变大和机翼材料进步就开始造单翼飞机，因为在飞行条件相同的情况下单翼飞机比双翼飞机速度快，重量
轻，转弯灵活
上（下）反角：机翼装在机身上的角度，即机翼与水平面所成的角度。从机头沿飞机纵轴向后看，两侧机翼翼尖向上翘的角度。
同理，向下垂时的角度就叫下反角。
上单翼的飞机一般为运输机与水上飞机，由于高度问题，此时起落架等装置一般就不安装在机翼上，而改在机身上，使用上单翼的飞机一般***用下反角的安装。
中单翼因翼梁与机身难以协调，几乎只存在理论上；下单翼的飞机是目前民航飞机常见的类型，由于离地面近，便于安装起落架，进行维护工作，使用下单翼的飞机一般***用上反角的安装。
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